Pas facile de concilier développement, croissance et disruption à cause, où grâce aux nouvelles technologies. Le conflit des VTC et des taxis en est l’illustration parfaite, comme en témoigne l’actualité. Les VTC ont rejeté mardi les propositions clés du médiateur Laurent Grandguillaume dans la crise qui les oppose aux taxis. Ils refusent notamment l’idée d’un fonds financé par tout le secteur pour compenser la chute de la valeur des licences de taxis. Les VTC disent non au médiateur, dans la crise qui les oppose aux taxis. Dans un communiqué commun, la FFTPR (Fédération française du transport de personnes sur réservation), Voitures noires et Uber « prennent acte » des propositions du député PS Laurent Grandguillaume et les rejettent en bloc. Ils jugent comme lui qu’il est nécessaire de « repenser l’équilibre d’ensemble du secteur » et que ces prestations de service « sont génératrices d’emplois ». Mais ils jugent « décalées » les « réponses sécuritaires » apportées. Selon eux, depuis décembre « il est quasiment impossible de devenir VTC en France ». Ils exigent des actes concrets pour un « accès plus rapide et plus fluide à la profession de chauffeur VTC, afin de satisfaire l’attente des passagers et de créer 70 000 emplois dans les trois années à venir ». Ils reprochent d’ailleurs au médiateur de ne prévoir « aucun dispositif pour les 10 000 emplois (de chauffeurs de transport collectif au statut Loti, NDLR) qui sont aujourd’hui menacés de perdre leur emploi par l’effet immédiat des annonces du Premier ministre Manuel Valls le 29 janvier dernier, à l’issue de 3 jours de manifestation des taxis ». Concernant la proposition d’un fonds de garantie pour les taxis qui cesseraient leur activité, pour compenser la dévalorisation de leur licence, les VTC jugent qu’il serait « incompréhensible que cela soit financé par les consommateurs et les nouveaux acteurs de la mobilité urbaine ».Alors que les taxis se voient proposer des « indemnisations et des rachats de licences », ils soulignent que le médiateur promet aux VTC et Loti un « renforcement des contrôles policiers » et la « création de nouvelles restrictions d’accès à la profession ». Ce qui risque selon eux de maintenir l' »asphyxie » de leur activité économique, alors que les VTC se disent déjà victimes d’un « harcèlement policier ». Il rejettent également une piste visant à améliorer les contrôles, à savoir la « transmission à l’administration du détail de chaque course », « dispositif qui serait gravement attentatoire aux libertés individuelles », et s’opposent « vigoureusement » à l’introduction d’un tronc commun d’examen entre les taxis et les VTC, qui s’apparenterait selon eux « à constituer un numerus clausus rampant ». De même, ils refusent l’idée d’une signalétique « inamovible et inviolable » pour les VTC et Loti, à la place de l’actuel macaron amovible, y voyant « un frein » à leur activité et « une menace immédiate pour la sécurité personnelle des chauffeurs ». Enfin, les VTC demandent à être placés sous la double responsabilité des ministères des Transports et de l’Economie et du Numérique, au lieu de l’Intérieur.

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